テスラのビジネスモデルがなぜこれほど成功しているのか?
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テスラの会社概要
Tesla, Inc. は、エネルギー分野の自動化とエネルギー管理の促進に取り組んでいます。 2003 年に、Valle del Silicio のグループ研究、電気自動車 (EV) の開発、革新的なエネルギーの統合ソリューションの開発に取り組んでいます。テスラの車両、モデル S、モデル 3、モデル X とモデル Y、サイバートラックとテスラ セミの統合、自動化された産業の再定義、革新的および安全保障の取り組み。太陽光発電製品やソーラー屋根、ソーラーパネルなどの自動製造装置の使命を拡張し、エネルギー製品の安全性とパワーウォール、パワーパックのソリューションを提供します。リンピア。
テスラは、垂直統合型のトルノ モデルと構造管理システムを構築し、さまざまな製品の開発や製造、サービスの提供を行っています。伝統的な自動車製造装置の違い、ウェブ上での販売、展示会、企業の展示会など、さまざまな消費者向けのテスラ ベンダーと自動車の直接販売を行っています。必要なコンセションを排除し、顧客との関係を管理するための個人的な経験や経験をテスラに提供することを許可します。テスラは、重要な電気コンポーネントの生産と、電気伝送システムのコンポーネントの開発を行っており、中国国内での製造現場での独自の利用を単独で実行することはできません。自動車。テスラのスーパーチャージャーの機能を拡張し、遠隔地での使用と電気自動車の魅力を引き出します。
テスラの多面的なモデル、車両の開発、エネルギー製品、サービスおよび信用規制。テスラ プロジェクトの重要な部分は、電気自動車の影響を受け、エネルギーとエネルギーの維持に役立ちます。規制に必要な自動車製造業の自動車製造業の補償金を取得するための企業です。テスラのサービス部門における重要な取り組みは、車両サービス、米国での営業活動、リース業務などを含みます。テスラは、統合された複数の機能を備えており、単独での解決策はなく、飛行機のクリミエント、将来の革新性を実現するためのミッションを達成するために必要です。
本社:米国カリフォルニア州パロアルト
設立日:2003年
会社タイプ: パブリック
セクター: 工業
カテゴリー: 自動車
デジタル成熟度:デジラティ
テスラの関連競合他社
テスラのビジネスモデルキャンバス
- バッテリーサプライヤー
 - 貨物運送業者
 - 一次資材供給業者
 - Fabricantes de Componentes de Vehículos
 - ソシオス・テクノロジー
 - ソフトウェアプロバイダー
 - プロヴェドール デ パネレス ソラレス
 - アルマセナミエント デ エネルヒア社会
 - 物流業者
 - 政府機関
 
- 研究開発
 - 製造業
 - 販売と流通
 - マーケティングとプロモーション
 - SERVICIOらCliente
 - カルガのインフラストラクチャのデサロロ
 - サプライチェーンマネジメント
 - 品質管理
 - ソフトウェアとファームウェアの実際の操作
 - バテリアスの技術革新
 
- マルカ・フエルテ
 - バテリアス アヴァンサダ技術
 - 独自ソフトウェア
 - I+D チーム
 - 製造施設
 - ギガファクトリー
 - カデナ・デ・スミニストロ・グローバル
 - レッド デ インフラストラクトゥーラ デ カルガ
 - 知的財産
 - パーソナルタレントソ
 - 戦略的パートナーシップ
 - 顧客データと情報
 - 財源
 - 規制当局
 
- 優れたレンディミエントの電気設備
 - Soluciones de Energía Sostenible
 - バテリアス アヴァンサダ技術
 - 自律性の実現のための特徴
 - ヴァングアルディアのディセーニョと独創
 - メディオ アンビエンテとアミガブルのトランスポート
 - アルトス・エスタンダレス・デ・セグリダード
 - ラルガ アウトノミア イ カルガ ラピダ
 - ソフトウェアリモートの実行
 - 自動車業界と将来の未来を見据えた取り組み
 
- Web サイトやアプリケーションの移動の自動サービス
 - リャマダの中心部を訪問するためのクライアント
 - アルトニベルのクライアントに対する個人的な妥協
 - フォーラムやイベントの共同体構築
 - 現実的な期間とボレティネス
 
- 環境に配慮したコンスミドール
 - テクノロジー愛好家
 - 上級学習者
 - 電気自動車の採用のパイオネロス
 - 環境防衛グループ
 - ルーホの顧客
 - 太陽光発電ユーザー
 - エネルギー効率と生存期間のプロパティ
 - ソステニビリダドのメタス
 
- テスラショップ
 - テスラアプリ
 - Tesla ウェブサイト (www.tesla.com)
 - オンラインマーケティング
 - ソーシャルメディアプラットフォーム
 - 第三小隊
 - サービスセンター
 - 自動車展示会と観覧車の展示会
 - 技術協会
 - 口コミ
 - 広告
 - フォロス・テスラ
 - 教育的な話
 - プレスリリース
 - インフルエンサーとのコラボレーション
 - マネーテストイベント
 - 期間限定ショップ
 - 直販
 - メールマガジン
 - ライン上の利用規約
 - 車の推奨事項
 - モバイルエクスペリエンス
 - 充電ステーション
 
- 製造コスト
 - 調査とデサローロのガストス
 - サラリオスとスエルドス
 - マーケティングと広報の充実
 - コスト・デ・ビエンヌ・ベンディドス (COGS)
 - 物流コスト
 - インスタレーションとマンテニミエントのコスト
 - ソフトウェアと技術のコスト
 - 最高のコスト規制
 - 顧客向けサービスのコスト
 
- ベンタス デ ベヒクロス エレクトリコス
 - アルマセナミエント デ エネルギー解決策
 - 太陽光製品
 - スーパーカルガのレッドサービス
 - 自動操縦ソフトウェアのベンタス
 - 車両用レンタル
 - Powerwall のセール
 - パワーパックの販売
 - メガパックの販売
 - ベヒクロスの修理サービス
 - 販売促進
 - 信用規制規則
 
テスラの収益モデル
テスラは様々なビジネスモデルを組み合わせることで収益を上げています。以下は、同社が採用している様々な収益化戦略のリストです。
- 経験
 - 交渉モデルの建築家
 - サプライチェーン
 - ライセンスの譲歩
 - elloでさらに詳しく
 - 製品の革新
 - 企業イノベーション
 - トマ・エル・ボランテ
 - プロジェクト・スカンクワークス
 - 効果的な機械
 - セルフサービス
 - ブルー・オーシャン戦略
 - 合気道
 - 持続可能性に焦点を当てる
 - ソリューションプロバイダー
 - 直販
 - 材料のマーク
 - 顧客の声
 - 体験販売
 - 補数
 - 文化はブランド
 - 技術トレンド
 - 破壊的な傾向
 - エネルギー
 - 根本的な透明性
 - 一般的な製品の生産性
 - デジタル化
 - トマ・エル・ボランテ
 - 産業全体の発展
 - 顧客獲得
 - グループ
 - 特別なサービスのコードフィカンド
 - ロック
 - ジャック・ラッセル
 
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